ヨコハマ(横浜ゴム)DNA エコスはグッドデザイン賞を受賞した環境に優しいタイヤです。
”転がりやすさ”を向上させた結果、車の省燃費性能とタイヤ寿命もUP。
経済性だけではなく雨天時の走行性能も求めるお客様に
快適と経済性を求めたタイヤ
★そこそこの快適性と経済性をお求めの方に★
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| 簡易型電力表示器エコワット
電気のムダを見つけて省エネを考える！！
コンセントにつなぐだけ簡単設置です。
電化製品をつなぐと電気料金・電力量・ＣＯ２排出量等が測れます
■電気代を知って、省エネ対策に有効活用
電化製品の電気代、ご存知でしょうか？
知らず知らずの間に使っている電気、
エコワットを使って、電気のムダを見つけてみませんか？
‥‥‥‥‥ 例 え ば ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
１日１時間、テレビを見る時間を減らす
⇒年間で電気３１．８６kＷhの省エネ、約７００円の節約
ＣＯ２の削減量は牛乳パック９，５９０本分！
冷蔵庫の設定温度を強から中に
⇒年間で電気６１．７２kＷhの省エネ、約１，３６０円の節約
ＣＯ２の削減量は牛乳パック１８，６３２本分
（ＣＯ２を２０℃の気体とした場合の体積に換算）
※出所：住環境計画研究所データなどより算出
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
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※出所：住環境計画研究所データなどより算出
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「レジ袋不要」で2円を返金-書店「リブロ」でエコキャンペーン
レジで「レジ袋不要」の旨を伝えると、レジ袋削減の協力金として2円その場で返金するサービスも展開している。
スーパーなどではすでに一般的になっている返金システムを、書店で展開するのは、スーザンベル」のショッピングバッグ 栄の書店「リブロ名古屋」（名古屋市中区栄3、TEL 052-264-8526）が初の試みだという。
現在、来店客の約15％が「レジ袋を断っている」という。
同店は、「は現在、エコキャンペーン「eco,month」を展開している。
「多く紙を使う書店で、何か環境のことを考えた動きができないか」と企画された同キャンペーンでは、「エコブック」（環境問題を考える手がかりになる本）約100点をピックアップし、POPで提示しているほか、約5坪のスペースを利用し、スーザンベルのショッピングバッグやMOTTAINAIグッズなどの「エコグッズ」約40アイテムを販売している。
キャンペーン開催の経緯について、同店の辻山さんは「以前から仕事をする中で小さな無駄を感じることが多かった。
自分が行動を起こすことで、少しでも多くの人が環境問題について考える足がかりになればと思い始めた」とし、「『あ、そうか』と少しでも思ってくれる人がいればうれしい」と話している。
8月31日まで。
スーパーなどではすでに一般的になっている返金システムを、書店で展開するのは、スーザンベル」のショッピングバッグ 栄の書店「リブロ名古屋」（名古屋市中区栄3、TEL 052-264-8526）が初の試みだという。
現在、来店客の約15％が「レジ袋を断っている」という。
同店は、「は現在、エコキャンペーン「eco,month」を展開している。
「多く紙を使う書店で、何か環境のことを考えた動きができないか」と企画された同キャンペーンでは、「エコブック」（環境問題を考える手がかりになる本）約100点をピックアップし、POPで提示しているほか、約5坪のスペースを利用し、スーザンベルのショッピングバッグやMOTTAINAIグッズなどの「エコグッズ」約40アイテムを販売している。
キャンペーン開催の経緯について、同店の辻山さんは「以前から仕事をする中で小さな無駄を感じることが多かった。
自分が行動を起こすことで、少しでも多くの人が環境問題について考える足がかりになればと思い始めた」とし、「『あ、そうか』と少しでも思ってくれる人がいればうれしい」と話している。
8月31日まで。
地球環境にやさしい、風呂水改質材「チタンのお風呂」
SACチタンボールは、光触媒用酸化チタンと銀との混合物をナノサイズにし、アルミナセラミックに圧入、熔着した世界初の地球環境対応機能性材料です。
本製品は光触媒と常温下での熱触媒機能を併せ持ち、紫外線の有効活用により、高い光触媒反応を発揮する国際特許出願中の技術を元に製造されています。
特 長◆湯船に浸けて置くだけで･･･
●残留塩素除去 ●除菌効果が持続してヌメリが付着しない
◆ 塩素除去
お風呂のお湯で肌がピリピリしてかゆい、痛いなど、
残留塩素の刺激にお困りの敏感肌・トラブルお肌の方にオススメ
◆ 除菌・脱臭
ぬめり、カルキ臭、においがなくなり、清潔お風呂！
★湯船・風呂釜、ついでに体も除菌して快適です
◆ 節約・省力化
沸かし直しで水の節約、ヌメリがないので洗剤節約！
お風呂掃除も簡単・らくらく！
★残り湯は洗濯にも好適
◆ 防カビ・防汚
使い続ければ、浴室の汚れも付きにくくなって、
いつも綺麗に入浴！
薬品類を使わない触媒技術で安全・安心を・・・
用 途
◆ 清潔で快適なお風呂でリラックスしたい方へ
◆ 小さなお子様、お年寄りのいらっしゃるご家庭、家族の多いご家庭に
◆ ― 特にお肌の弱い方、敏感肌の方におすすめ ―
◆ 老人ホーム、福祉センター、保養所、ホテル、病院、寮などの施設に
◆ 幼稚園・保育園、ご家庭の水遊び・プール、足湯などにも
◆ 旅行・出張のお供に
本製品は光触媒と常温下での熱触媒機能を併せ持ち、紫外線の有効活用により、高い光触媒反応を発揮する国際特許出願中の技術を元に製造されています。
|
特 長◆湯船に浸けて置くだけで･･･
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お風呂のお湯で肌がピリピリしてかゆい、痛いなど、
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◆ 旅行・出張のお供に
| アルカリ、ニッケル水素電池に対応！【電池充電器 エコ・マルチ2】
地球環境が叫ばれる昨今、なかなか進まない乾電池の使い捨てによる環境汚染。
地球を汚さない事を考えた､資源の有効活用及び経費の節約に貢献できるエコ商品です。
使い捨てのアルカリ電池が繰り返し使用できると共にニッカド/ニッケル水素電池もスイッチ切替一つで高容量充電が可能となりました。
充電により再使用（回復）できるアルカリ電池の充電回数は、電池の種類や使用方法により異なりますが、概ね７〜15倍まで電池の寿命が延ばせます。（効率よく充電するには残量を50％以上残しながら繰り返し行う事がポイント）
内蔵されたマイコンが常時個々の電池をモニターし、その電池の充電可能な範囲で安全に充電してくれます。
デジタルカメラ等の普及により、使用される高容量ニッカド/ニッケル水素電池にも充分対応可能となっています。
地球を汚さない事を考えた､資源の有効活用及び経費の節約に貢献できるエコ商品です。
使い捨てのアルカリ電池が繰り返し使用できると共にニッカド/ニッケル水素電池もスイッチ切替一つで高容量充電が可能となりました。
充電により再使用（回復）できるアルカリ電池の充電回数は、電池の種類や使用方法により異なりますが、概ね７〜15倍まで電池の寿命が延ばせます。（効率よく充電するには残量を50％以上残しながら繰り返し行う事がポイント）
内蔵されたマイコンが常時個々の電池をモニターし、その電池の充電可能な範囲で安全に充電してくれます。
デジタルカメラ等の普及により、使用される高容量ニッカド/ニッケル水素電池にも充分対応可能となっています。
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燃費向上セラミック JET1
バイオの力で魚のフンやアンモニアを分解し、汚れた水を浄化
バイオの力で魚のフンやアンモニアを分解し汚れた水を浄化します。
パーライト(多孔質の真珠岩)に定着させた数種類の好気性微生物が、魚にやさしく水を浄化。投入後１週間でアンモニア・亜硝酸値を安全なレベルに低下させます。
使用法：袋から取り出した不織布のパックをろ過フィルターに入れるか、そのまま水槽にいれてください。
成分：パーライト 好気性微生物
容量：５g×３
有効期間：1パック４ヶ月
※活性炭等の吸着性の強い濾過材との併用は出来ません。
製造元：株式会社アイジーエル
販売元：タローハウス
パーライト(多孔質の真珠岩)に定着させた数種類の好気性微生物が、魚にやさしく水を浄化。投入後１週間でアンモニア・亜硝酸値を安全なレベルに低下させます。
使用法：袋から取り出した不織布のパックをろ過フィルターに入れるか、そのまま水槽にいれてください。
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容量：５g×３
有効期間：1パック４ヶ月
※活性炭等の吸着性の強い濾過材との併用は出来ません。
製造元：株式会社アイジーエル
販売元：タローハウス
「ロケットパワーにんじん君」軽自動車活用情報
最近では新車にしろ、中古車にしろ、燃費の良い軽自動車が売れ行きを
伸ばしています。
ガソリン価格が高騰を続けているため、燃費の良い軽自動車が売れるのは当然かもしれません。
ところが思わぬ落とし穴が・・・
燃費を優先して購入した軽自動車ですが、いざ運転をしてみると予想外のパワー不足にがっかり・・・
なんてことを感じている人が多いのでは？
特にターボが着いていない車種では、こんな思いをしているのでは
ないでしょうか。
「発進時は後ろの車が気になり、信号が青に変わると、ついアクセルを強く踏んでしまう。」
「ちょっときつい坂になるといつもアクセルは全開。」
「４人乗ると重たくてアクセル踏みっぱなし。」
「ターボ付だったらもっとストレスなく走るんだろうけど、買い換えるには・・・。」
などなど。
せっかく燃費の良い軽自動車を購入しても、これでは運転にストレス
を感じるばかりか、燃費も思いのほか良くないなんてお悩みの人が
多いのではないでしょうか。
そんな悩みは、「ロケットパワーにんじん君」にお任せ下さい。
非力な車のパワーアップと燃費アップの２つを同時に実現させます。
パワーがアップすることで運転のストレスが減ります。
燃費がアップすることでサイフから出て行くお金が減ります。
そしてＣＯ２も減り、地球に優しい車に変身します。
あなたより先に「にんじん君」を購入された方達の声をご覧になれば、
「にんじん君」があなたにとってメリットになるのかどうかが分かります。
ロケットパワーにんじん君ユーザーさんの声という
→ http://ninjinkunuserd-064.seesaa.net/
なかでも、軽自動車などの非力な車ほど効果が表れやすいようです。
ekワゴンの方の情報を抜粋してみました。
ここから―――
入金後早々の発送、ありがとうございます。無事に手元に届いております。
その日は用事があり、翌日に取り付けいたしました。
私は街乗り中心で長距離は乗らないのですが、スピードの「のり」が
違うような気がします。
毎回登るのに苦戦していただらだらした坂道も、今まではどれだけアクセルを踏んでもスピードメーターがストップ状態でしたが、取り付けてからは、途中でノッキングすることも、アクセルを今まで同様ベタ踏みすることもなく登ってくれるのには驚きました。
車に関しては素人ですが、アイドリングが心持ち静かになり、オーディオの聞こえが良くなったのはわかりました。
燃費のチェックを楽しみに、様子をみながら次回の給油を待ちたいと
思います。
この度は、本当にありがとうございました。
何か分からない事などがありましたら、即(^^;)質問させていただきます
ので、今後ともよろしくお願いいたします。m(_ _)m
ここまで―――
ここから―――２回目です。
乗っている車は新型のekワゴン(GS)です。
先月納車されたばかりなのですが、ものすごく燃費が悪くて・・
(カタログ値の半分よりも遙かに低い)
納車時ガソリンが半分だったので、2度給油しましたが軽なのに9km/lを
割ってました。
私の運転方法が悪いのかと思っているのですが、なにせ坂道を登りません(>_<)
毎回ほぼアクセル全開状態で登っていました。
それほど急な坂では無いのに、だらだらと150mほどあります。
その坂は下りきったところがT字路なモノで、登るためには必ず右折か左折を強いられ、結構車の通りもあるので一旦停車は欠かせないんですよ・・
おまけに子供の送り迎えでは必須な坂・・
アクセル全開でも必ずスピードが落ち、凄いうなり声をあげてやっとこさ登っていくんです。
その時のスピードは20km〜25km・・
それ以上はほとんど上がっていきません。
トルクとか専門的なことは全く分からない素人ですが、取り付けてからはその坂をアクセル全開では無くても上れるようになりました。
全開にすれば、ちょっとづつスピードも上がります(当たり前か・・)
でも、今までは全開にしてもスピードが上がることは無かったですから、少し進歩かな・・(^^;)
停止時(信号待ちなど)の走り出しって、前車との車間距離を多めにおいてブレーキを早めに離し少し動き出したところで一番楽に走れるスピード近くまで(自車は40kmです)は、だらだらではなく一気に加速した方が
良いんですよね？
もちろんそれが出来る状況で・・ですが。
周りの車に迷惑をかけず、自車の負担も少なく乗りこなせるように
勉強しなくては・・と思う毎日ですのでどうかご教授下さいませ。
ここまで―――
ここから―――３回目です。
正直9km/Lはきついですよね・・ だってノンターボ車なんですもん(>_<)
でも!!ですっ。 31日に「ニンジン君」が届き、翌日取り付けをして
今日この時間までに103kmを走行したのですが、ちょうど燃料計が半分
を指していたので、「ニンジン君」装着前の走行距離も含まれますが、
満タン給油をしてみました。
家に帰ってからじっくりと落ち着いて燃費の計算をしてみたら、なんと12km/Lも走っているではないですか!!
これがカタログ値の約65％の値なので、驚く方がおかしいのかもしれませんけど・・(^^;)
メールに記載していただいた燃費運転のマニュアルもdownloadし、エコ運転の動画も何回も見て、山本様の「脱☆悪燃費走行☆のススメ」まで購入し、わからないながらも出来る限り実行してみたこともプラスに転じているのでしょうか・・
エンジンブレーキなんてシフトをPレンジに入れて駐車するときにしか
使わなかった自分に、何台か前の車の動向に気をつけたり、信号などで
停車せざるを得ない場面で、ここはフットブレーキよりもエンジンブレ
ーキの方が有効かな？とか、
今まで当たり前のようにアクセルを半分以上踏み込んで加速する場面で、ここはシフトダウンかな・・？などと考える頭が生まれました。
アクセルと制御装置の関係も素人の私には未知の世界でしたし、
ましてやAT車で自分からシフトチェンジをするなんてことは想像を絶する世界でした。
まだちょっと疲れますが、アクセルの踏み込み具合も気にしながら乗ることも心がけています。
今までの自分が、いかに車にとって負担の大きい、無茶な運転をしていたのかが良くわかりました。
何に付けても「学ぶ」事が大嫌いな私も、今回ばかりは知識を詰め込み(大げさですね(^^;))車に乗って実践してみるのが楽しくなっています。
やはり、数字で明らかに結果が見えてくると本当に楽しくなるものですね
無意識にそれが出来るようになるには時間がかかると思いますが、地道に頑張っていきたいと思います♪
また、色々とご教授ください(*^_^*)
ここまで―――
伸ばしています。
ガソリン価格が高騰を続けているため、燃費の良い軽自動車が売れるのは当然かもしれません。
ところが思わぬ落とし穴が・・・
燃費を優先して購入した軽自動車ですが、いざ運転をしてみると予想外のパワー不足にがっかり・・・
なんてことを感じている人が多いのでは？
特にターボが着いていない車種では、こんな思いをしているのでは
ないでしょうか。
「発進時は後ろの車が気になり、信号が青に変わると、ついアクセルを強く踏んでしまう。」
「ちょっときつい坂になるといつもアクセルは全開。」
「４人乗ると重たくてアクセル踏みっぱなし。」
「ターボ付だったらもっとストレスなく走るんだろうけど、買い換えるには・・・。」
などなど。
せっかく燃費の良い軽自動車を購入しても、これでは運転にストレス
を感じるばかりか、燃費も思いのほか良くないなんてお悩みの人が
多いのではないでしょうか。
そんな悩みは、「ロケットパワーにんじん君」にお任せ下さい。
非力な車のパワーアップと燃費アップの２つを同時に実現させます。
パワーがアップすることで運転のストレスが減ります。
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ここから―――
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違うような気がします。
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思います。
この度は、本当にありがとうございました。
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ので、今後ともよろしくお願いいたします。m(_ _)m
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ここから―――２回目です。
乗っている車は新型のekワゴン(GS)です。
先月納車されたばかりなのですが、ものすごく燃費が悪くて・・
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おまけに子供の送り迎えでは必須な坂・・
アクセル全開でも必ずスピードが落ち、凄いうなり声をあげてやっとこさ登っていくんです。
その時のスピードは20km〜25km・・
それ以上はほとんど上がっていきません。
トルクとか専門的なことは全く分からない素人ですが、取り付けてからはその坂をアクセル全開では無くても上れるようになりました。
全開にすれば、ちょっとづつスピードも上がります(当たり前か・・)
でも、今までは全開にしてもスピードが上がることは無かったですから、少し進歩かな・・(^^;)
停止時(信号待ちなど)の走り出しって、前車との車間距離を多めにおいてブレーキを早めに離し少し動き出したところで一番楽に走れるスピード近くまで(自車は40kmです)は、だらだらではなく一気に加速した方が
良いんですよね？
もちろんそれが出来る状況で・・ですが。
周りの車に迷惑をかけず、自車の負担も少なく乗りこなせるように
勉強しなくては・・と思う毎日ですのでどうかご教授下さいませ。
ここまで―――
ここから―――３回目です。
正直9km/Lはきついですよね・・ だってノンターボ車なんですもん(>_<)
でも!!ですっ。 31日に「ニンジン君」が届き、翌日取り付けをして
今日この時間までに103kmを走行したのですが、ちょうど燃料計が半分
を指していたので、「ニンジン君」装着前の走行距離も含まれますが、
満タン給油をしてみました。
家に帰ってからじっくりと落ち着いて燃費の計算をしてみたら、なんと12km/Lも走っているではないですか!!
これがカタログ値の約65％の値なので、驚く方がおかしいのかもしれませんけど・・(^^;)
メールに記載していただいた燃費運転のマニュアルもdownloadし、エコ運転の動画も何回も見て、山本様の「脱☆悪燃費走行☆のススメ」まで購入し、わからないながらも出来る限り実行してみたこともプラスに転じているのでしょうか・・
エンジンブレーキなんてシフトをPレンジに入れて駐車するときにしか
使わなかった自分に、何台か前の車の動向に気をつけたり、信号などで
停車せざるを得ない場面で、ここはフットブレーキよりもエンジンブレ
ーキの方が有効かな？とか、
今まで当たり前のようにアクセルを半分以上踏み込んで加速する場面で、ここはシフトダウンかな・・？などと考える頭が生まれました。
アクセルと制御装置の関係も素人の私には未知の世界でしたし、
ましてやAT車で自分からシフトチェンジをするなんてことは想像を絶する世界でした。
まだちょっと疲れますが、アクセルの踏み込み具合も気にしながら乗ることも心がけています。
今までの自分が、いかに車にとって負担の大きい、無茶な運転をしていたのかが良くわかりました。
何に付けても「学ぶ」事が大嫌いな私も、今回ばかりは知識を詰め込み(大げさですね(^^;))車に乗って実践してみるのが楽しくなっています。
やはり、数字で明らかに結果が見えてくると本当に楽しくなるものですね
無意識にそれが出来るようになるには時間がかかると思いますが、地道に頑張っていきたいと思います♪
また、色々とご教授ください(*^_^*)
ここまで―――
|
「ロケットパワーにんじん君」情報（第２弾）
「ロケットパワーにんじん君」の情報がありました。
――ここから――
今晩わ、「ロケットパワーにんじん君」は金曜日の午前中に
無事到着しました。
今回は忙しい目をさせまして、申し訳ございませんでした。
とり付けはご案内のとおり、５分程度で装着でき、とても簡単でした。
土・日に早速ドライブに行ってきましたが、装着された方々が
おっしゃってました様に、加速フィーリングが別物と言っていいほど、
体感できました。
今回購入した動機ですが、１０年前のソアラ３０００ＧＴ（ノンターボ）を
先週買ったばかりなのですが、重たい車を、何とかしたかったからです。
この車で通算１０台目（この一年半で３台目）です。
ナビも最新型を購入したばかりで、オーデォも良くかなり気に入っていた
のですが、装着後はもっとクリアなサウンドとなり、かなり驚いています。
（前の車はスピーカーを換え、デッドニングもしていました）
車はトルクフルに変化し、しっとりとしたエンジンフィーリングと
なりました。
重い車重をエンジンが軽々引っ張っている、そんな感じです。
友人に話をしましたら、是非欲しいとのことですので、
明日もう一台分代金振込いたしますのでご面倒ですが、
また会社の方にご送付願えましたら幸いです。
今回は週末に友人と会いますので、あまり急がなくて結構です。
今般は結構な製品と出会えて、本当に良かったと感謝しています。
有難うございました。
――ここまで――
その後、再度ご連絡をいただけました。
――ここから――
本日（１３日）午前中に、配達されました。
迅速な対応有難うございました。
ご依頼の件ですが、こんな感想でよければ掲載されてももちろん良いの
ですが、充分に感動を伝えきれていない気がしますので、もう少し加筆
させていただけますか。
もう一台注文した友人の所有している車は、現行のＢＭＷ５４０
（Ｍスポーツ）なのですが、そのエンジンフィーリングに似てきたのです。
それで感動したわけです。
もちろん最新の車のハンドリングやボディ剛性・サスペンションとは
比べようもないのですが、エンジンフィーリングが似てきた感じが
するのです。
ＢＭＷという会社はＶ６ＦＦ全盛のこの時代に、直６・直４にこだわり続け
現在のシルキーエンジンを熟成させています。
私のソアラも直６のノンターボですから、基本形は一緒だと思います。
装着後は、がさついていたエンジン音が抑えられ、静かになりました。
またイグニッションキーを回す度に、キュルキュルボーンという感じで
エンジンがかかりだしました。
ホンダのＳｉＲエンジンは私なりに今まで乗った車の中で、最高のエンジン
だと感じていますが、同様のエンジン咆哮となってきました。
車は好きですが改造といえばアルミを替えたり、スピーカーを替える程度で
しなやかに走り、ファントウドライブが楽しめればといった走りの志向です。
齢五十を過ぎ、昔憧れていたソアラを手に入れ、また御社の製品に
出会ったおかげで、自分の感性を刺激する車に変化してくれたことに、
感激しています。
これからは毎回車に乗るのが楽しみになってきました。
（久しぶりですこんな気持は）
燃費も改善されるとのことですので、ハイオクのガソリン代も幾分楽に
なってくるでしょう楽しみです。
ありがとうございました。
――ここまで――
――ここから――
今晩わ、「ロケットパワーにんじん君」は金曜日の午前中に
無事到着しました。
今回は忙しい目をさせまして、申し訳ございませんでした。
とり付けはご案内のとおり、５分程度で装着でき、とても簡単でした。
土・日に早速ドライブに行ってきましたが、装着された方々が
おっしゃってました様に、加速フィーリングが別物と言っていいほど、
体感できました。
今回購入した動機ですが、１０年前のソアラ３０００ＧＴ（ノンターボ）を
先週買ったばかりなのですが、重たい車を、何とかしたかったからです。
この車で通算１０台目（この一年半で３台目）です。
ナビも最新型を購入したばかりで、オーデォも良くかなり気に入っていた
のですが、装着後はもっとクリアなサウンドとなり、かなり驚いています。
（前の車はスピーカーを換え、デッドニングもしていました）
車はトルクフルに変化し、しっとりとしたエンジンフィーリングと
なりました。
重い車重をエンジンが軽々引っ張っている、そんな感じです。
友人に話をしましたら、是非欲しいとのことですので、
明日もう一台分代金振込いたしますのでご面倒ですが、
また会社の方にご送付願えましたら幸いです。
今回は週末に友人と会いますので、あまり急がなくて結構です。
今般は結構な製品と出会えて、本当に良かったと感謝しています。
有難うございました。
――ここまで――
その後、再度ご連絡をいただけました。
――ここから――
本日（１３日）午前中に、配達されました。
迅速な対応有難うございました。
ご依頼の件ですが、こんな感想でよければ掲載されてももちろん良いの
ですが、充分に感動を伝えきれていない気がしますので、もう少し加筆
させていただけますか。
もう一台注文した友人の所有している車は、現行のＢＭＷ５４０
（Ｍスポーツ）なのですが、そのエンジンフィーリングに似てきたのです。
それで感動したわけです。
もちろん最新の車のハンドリングやボディ剛性・サスペンションとは
比べようもないのですが、エンジンフィーリングが似てきた感じが
するのです。
ＢＭＷという会社はＶ６ＦＦ全盛のこの時代に、直６・直４にこだわり続け
現在のシルキーエンジンを熟成させています。
私のソアラも直６のノンターボですから、基本形は一緒だと思います。
装着後は、がさついていたエンジン音が抑えられ、静かになりました。
またイグニッションキーを回す度に、キュルキュルボーンという感じで
エンジンがかかりだしました。
ホンダのＳｉＲエンジンは私なりに今まで乗った車の中で、最高のエンジン
だと感じていますが、同様のエンジン咆哮となってきました。
車は好きですが改造といえばアルミを替えたり、スピーカーを替える程度で
しなやかに走り、ファントウドライブが楽しめればといった走りの志向です。
齢五十を過ぎ、昔憧れていたソアラを手に入れ、また御社の製品に
出会ったおかげで、自分の感性を刺激する車に変化してくれたことに、
感激しています。
これからは毎回車に乗るのが楽しみになってきました。
（久しぶりですこんな気持は）
燃費も改善されるとのことですので、ハイオクのガソリン代も幾分楽に
なってくるでしょう楽しみです。
ありがとうございました。
――ここまで――
| 
| カー用品
| カー用品
禁断のガソリン代を安くする秘密兵器「ロケットパワーにんじん君」
最近、仕事柄多くの人とお会いするのですが、やっぱり話題はガソリン
の値上げというか高止まりですね。
「車の燃費を上げる！ＣＯ2を減らす！財布にお金を残す！」
という地球にもサイフにも優しい事を、他にも考えている人は
同じようにいるのではないでしょうか？
とても興味津々のグッズがありました。
↓↓↓
「ロケットパワーにんじん君」の使用した方のありがとうメールをご紹介します。
――ここから――
まずはアイドリングが安定し静かになりました。
運転中もエンジン音は静かで平地６０KM/Hではほぼ無音状態です。
マーク２クオリス２５００は元々静かな車ですがより静かになりました。
初代セルシオと同じ位と言えば解りやすいかな！
アーシング、オイル添加剤、その他色々手を加えていますが
にんじん君は確実に手応えが有りました。
世の中にはとにかく色々なものが出回っており、どう考えても効果が
疑問なものが多く存在しますが今回のにんじん君は当たりでした。
低回転からの吹き上がりは十分満足のいくレベルです。
燃費は正直まだ解りません。
それとアイドリングの回転数が下がったと言う報告を聞きますが、
現代のコンピューター制御のエンジンでにんじん君の方が
コンピューターのアイドル制御より優先されると言うのは疑問が残ります。
とは言うものの確実に効果の有ることは間違い有りません。
――ここまで――
の値上げというか高止まりですね。
「車の燃費を上げる！ＣＯ2を減らす！財布にお金を残す！」
という地球にもサイフにも優しい事を、他にも考えている人は
同じようにいるのではないでしょうか？
とても興味津々のグッズがありました。
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「ロケットパワーにんじん君」の使用した方のありがとうメールをご紹介します。
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まずはアイドリングが安定し静かになりました。
運転中もエンジン音は静かで平地６０KM/Hではほぼ無音状態です。
マーク２クオリス２５００は元々静かな車ですがより静かになりました。
初代セルシオと同じ位と言えば解りやすいかな！
アーシング、オイル添加剤、その他色々手を加えていますが
にんじん君は確実に手応えが有りました。
世の中にはとにかく色々なものが出回っており、どう考えても効果が
疑問なものが多く存在しますが今回のにんじん君は当たりでした。
低回転からの吹き上がりは十分満足のいくレベルです。
燃費は正直まだ解りません。
それとアイドリングの回転数が下がったと言う報告を聞きますが、
現代のコンピューター制御のエンジンでにんじん君の方が
コンピューターのアイドル制御より優先されると言うのは疑問が残ります。
とは言うものの確実に効果の有ることは間違い有りません。
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